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電動(dòng)自行車自從出現(xiàn)以來，因?yàn)榻?jīng)濟(jì)實(shí)惠、方便快捷，越來越多的進(jìn)入千家萬戶，成為城市居民主要的一種出行方式。但是，蓄電池作為電動(dòng)自行車的動(dòng)力來源，因?yàn)槠涔逃械奶匦?，安全問題和消防事故也一直層出不窮。近年來，各級(jí)政府針對(duì)電動(dòng)自行車的安全存放及充電出臺(tái)了相關(guān)規(guī)定，2021年8月1日應(yīng)急管理部發(fā)布《高層民用建筑消防安全管理規(guī)定》第四十七條明確規(guī)定，禁止在高層民用建筑的公共門廳、疏散走道、樓梯間、安全出口停放電動(dòng)自行車或者為電動(dòng)自行車充電，拒不改正的，最高可處以10000元罰款。 

一、住宅小區(qū)仍然普遍存在違反規(guī)定停放或給電動(dòng)自行車充電的情況。隨機(jī)走訪區(qū)內(nèi)的幾個(gè)住宅小區(qū)，包括：天一仁和郡、城市花園、安居小區(qū)，都存在在樓道內(nèi)停放電動(dòng)自行車的現(xiàn)象，而且有個(gè)別的還在充電，存在極大的安全隱患，萬一出現(xiàn)事故后果不堪設(shè)想，2021年，北京、上海、青島等城市均有電動(dòng)自行車違規(guī)停放或充電引發(fā)火災(zāi)的案例。 

二、建議加強(qiáng)住宅小區(qū)內(nèi)電動(dòng)車自行車停放充電的管理。為什么在國家命令禁止的情況，在住宅樓內(nèi)依然有那么多違規(guī)停放和充電的電動(dòng)自行車？首先，是缺乏管理，物業(yè)管理部門、城市管理部門、消防管理部門應(yīng)該明確分工，當(dāng)出現(xiàn)違規(guī)現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)該及時(shí)出面制止，不聽勸阻的及時(shí)進(jìn)行處罰甚至強(qiáng)制驅(qū)離。其次，存在違規(guī)停放及充電現(xiàn)象的小區(qū)，大多沒有電動(dòng)自行車戶外停放和充電場(chǎng)所。政府應(yīng)該出臺(tái)相應(yīng)政策，針對(duì)性的對(duì)所有存在此類問題的小區(qū)進(jìn)行改造，修建集中停放和充電場(chǎng)所，并配套輔助設(shè)施，加強(qiáng)防止盜搶等治安管理。再次，加強(qiáng)對(duì)全域內(nèi)居民的關(guān)于電動(dòng)自行車停放充電的安全教育，通過多種形式和真實(shí)案例讓居民認(rèn)識(shí)到違規(guī)停放充電的風(fēng)險(xiǎn)及后果，從而杜絕電動(dòng)自行車違規(guī)停放充電等現(xiàn)象的發(fā)生，徹底清除安全隱患。