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一."城區(qū)內(nèi)的老舊小區(qū)與城中村停車難”現(xiàn)狀：

?隨著社會(huì)機(jī)動(dòng)車保養(yǎng)量的快速增加，城區(qū)內(nèi)的老舊小區(qū)和城中村的停車設(shè)施因缺少科學(xué)規(guī)劃和建設(shè)投入的不足，造成 “停車難”、“停車亂”現(xiàn)象，現(xiàn)狀如下：?

（一）城區(qū)內(nèi)的“老舊小區(qū)與城中村內(nèi)”的停車泊位少或者設(shè)置不合理，造成停車泊位的供需矛盾突出，甚至是“一位難求”，困擾著廣大市民的日常出行，增加市民“出行難”。?

（二）城區(qū)內(nèi)的老舊小區(qū)與城中村內(nèi)的停車泊位“使用周轉(zhuǎn)慢”。因停車尋位困難，市民一旦在老舊小區(qū)或城中村內(nèi)尋得泊位將車停下，因擔(dān)心難以尋得新位，基本上能不動(dòng)車就不動(dòng)車，加劇了泊車位的緊張。

?（三）部分車主鋌而走險(xiǎn)，占用消防通道、綠化帶、公共通道停車，引發(fā)道路擁堵，鄰里糾紛和投訴。 (四)在老舊小區(qū)和城中村內(nèi)的狹窄路段，因部分居民停車缺少泊位，不自覺的路邊亂停車，導(dǎo)致車輛剮蹭、碰撞事故層出不窮，導(dǎo)致安全隱患，影響社會(huì)和諧。 二."城區(qū)內(nèi)的老舊小區(qū)與城中村停車難”

原因分析：

?（一）城區(qū)的部分老舊小區(qū)與城中村，建設(shè)的早，沒有規(guī)劃設(shè)計(jì)，當(dāng)初的道路寬度也不是依據(jù)車輛尺寸設(shè)計(jì)，形成了既定的歷史遺留的通行障礙。?

（二）老舊小區(qū)與城中村的不少現(xiàn)有停車泊位或者車庫，被部分業(yè)主私自挪作他用，失去了停泊車的功能。

?（三）個(gè)別車主自己的泊位或車庫不用，私占其他泊位，加劇停車緊張。

?（四）居民生活質(zhì)量提升快，購車量增多，停車需求與硬件資源不匹配。 三.有效改善"城區(qū)老舊小區(qū)與城中村停車難”

問題的建議：?

（一）由政府職能部門牽頭，組織住建部門、物業(yè)部門和對(duì)“老舊小區(qū)或城中村”情況熟悉的社區(qū)干部組成課題組，聘請(qǐng)專業(yè)的規(guī)劃設(shè)計(jì)部門對(duì)老舊小區(qū)或城中村因地制宜的實(shí)施停車泊位的科學(xué)再規(guī)劃，增加停車位或增設(shè)立體的機(jī)械化停車設(shè)施。?

（二）小區(qū)物業(yè)或職能部門要常態(tài)化的檢查督促，業(yè)主不得私占、多占車庫或泊位，不得私自改變車庫或泊位的停車用途，不浪費(fèi)停車資源。?

（三）政府主導(dǎo)，推動(dòng)居民智慧化、有償化的停車管理與建設(shè)。鼓勵(lì)居民將自己空閑時(shí)段的車位、車庫可以對(duì)外提供階段性有償收費(fèi)服務(wù)，方便外來車輛的臨時(shí)性停車，使原住民的車主在經(jīng)濟(jì)上有所收益，從而盤活老舊小區(qū)或城中村內(nèi)空置的車位、車庫，促進(jìn)周轉(zhuǎn)。?

（四）政府職能部門指導(dǎo)小區(qū)物業(yè)或村民委員會(huì)，結(jié)合各自的實(shí)際情況，科學(xué)編制小區(qū)或城中村內(nèi)的車輛停放管理規(guī)定，科學(xué)實(shí)施與常態(tài)化的做好車輛停放的檢查與監(jiān)督。 城區(qū)內(nèi)老舊小區(qū)與城中村的“停車難”、“停車亂”的治理，事關(guān)著墨城百姓出行的切身利益；是墨城百姓享受社區(qū)公共服務(wù)的基礎(chǔ)和保障，需要政府職能部門“迎難而上”、“迎頭而解”。